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　　1、離合器打滑--離合器傳遞扭矩小于收割機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)所需扭矩，即離合器傳遞扭矩不足。
　　收割機(jī)起步困難和不能起步，動(dòng)力不能完全傳給驅(qū)動(dòng)輪，造成行駛無(wú)力。收割機(jī)（額定裝載質(zhì)量?jī)?nèi)），動(dòng)力明顯不足。打滑時(shí)還會(huì)從離合器內(nèi)發(fā)出燒焦的臭味。
　　產(chǎn)生故障的原因：
　　摩擦片的靜摩擦力不足，致使離合器傳遞扭矩變小。當(dāng)負(fù)載超過(guò)靜摩擦力矩時(shí)離合器開始打滑。
　　摩擦片的動(dòng)摩擦力矩過(guò)低，在動(dòng)摩擦力變換成靜摩擦力前的滑磨時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，則滑磨功越大，離合器吸收的能量也越大。造成摩擦片的溫度急劇上升，摩擦系數(shù)下降，進(jìn)一步變換成離合器過(guò)載，直至離合器打滑燒損。
　　摩擦片的磨損量過(guò)大，或壓盤磨損過(guò)大，摩擦片的正壓力下降。
　　離合器的分離行程過(guò)大，使壓盤處于隔離狀態(tài)，不能緊壓離合器摩擦片，引起打滑燒壞。
　　離合器彈簧壓力過(guò)?。Σ疗恼龎毫^(guò)小，不能足夠釋放摩擦片摩擦力矩），或者彈簧的壓力過(guò)于不均等，造成壓盤偏側(cè)（偏磨），致使摩擦力矩減小。
　　彈簧的抗疲勞強(qiáng)度不夠，致使彈簧壓縮變型過(guò)大，正壓力減小，造成摩擦扭矩下降過(guò)大?；蛘邚椈傻牧χ怠㈤L(zhǎng)度不變，但它的剛度、平行度、垂直度、直線度產(chǎn)生變化時(shí)，亦會(huì)使壓盤產(chǎn)生偏側(cè)、偏震，造成偏磨和發(fā)沖、打滑、分離不清等現(xiàn)象。
　　摩擦鐵片的碟型厚薄不勻，或者由于麻點(diǎn)打平時(shí)所產(chǎn)生的局部凹凸，有效接觸面太小，致使形成線性接觸摩擦和跳躍接觸摩擦，造成摩擦力矩不足。
　　壓板螺桿、螺母松動(dòng)（螺桿牙紋偏瘦，震動(dòng)后造成螺母的鎖緊力松動(dòng)），造成偏側(cè)接合扭力下降。
　　機(jī)手的操縱不當(dāng)：長(zhǎng)時(shí)間的半離合狀態(tài)下行駛；負(fù)載超過(guò)離合器扭矩容量；軟地面強(qiáng)行掛檔加速，迫使離合器強(qiáng)行打滑；強(qiáng)制二檔、三檔起步，即超載起步促使離合器短暫打滑，使摩擦材料表面加速劣化。
　　2、離合器分離不徹底的現(xiàn)象
　　在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器踏板踏到底仍掛檔困難，甚至掛不進(jìn)檔，或者收割機(jī)仍緩緩地前進(jìn)。
　　收割機(jī)空檔滑行時(shí)，離合器仍處于半離合狀態(tài)，致使摩擦片長(zhǎng)時(shí)間打滑，發(fā)生摩擦片燒損。
　　原因離合器調(diào)整不當(dāng)，自由行程過(guò)小，使離合器分離時(shí)壓盤分離行程不足，分離杠桿行程縮短，不能完全解除對(duì)從動(dòng)盤摩擦片的壓緊力，從而使合器不能徹底分離。
　　摩擦片輪轂內(nèi)花鍵與一軸的外花鍵配合間隙小，從而使摩擦片不能自由移動(dòng)，造成分離不清
　　離合器中樞與外套組內(nèi)花鍵不同心，離合器軸不能自由滑動(dòng)，造成中樞偏側(cè)，從而使摩擦片難于自由分離。
　　離合器彈簧壓力失效，其過(guò)軟或者九只彈簧壓緊力相差過(guò)大，都會(huì)導(dǎo)致壓盤在花鍵上傾斜，造成分離不徹底。
　　摩擦片的平面度過(guò)大，尤其是動(dòng)片的變形量影響會(huì)在分離時(shí)產(chǎn)生反彈。
　　摩擦片的熱膨脹過(guò)大及離合器分離間隙沒有考慮摩擦片的熱膨脹。一般表現(xiàn)為，在新車磨合時(shí)沒有分離不徹底現(xiàn)象，排除的辦法：檢查離合器的分離間隙；摩擦片的熱膨脹是否過(guò)大。