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    近年來(lái)，受低速汽車、大中型輪拖等農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的沖擊，小四輪拖拉機(jī)在國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)市場(chǎng)的份額不斷萎縮，呈現(xiàn)出連年下降的趨勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，小四輪拖拉機(jī)共銷售23.2萬(wàn)臺(tái)，同比下降13.7%。為穩(wěn)定市場(chǎng)份額，擺脫當(dāng)前的困境，各小四輪生產(chǎn)企業(yè)紛紛采取降價(jià)等多種促銷方式，但仍然不能阻止小四輪下滑的趨勢(shì)。小四輪能否走出困境，已成為業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的話題。
    上半年差強(qiáng)人意
    小四輪不復(fù)當(dāng)年
    從1965年中國(guó)第一臺(tái)小四輪拖拉機(jī)從山東濰坊誕生算起，中國(guó)的小四輪已經(jīng)伴隨著中國(guó)農(nóng)業(yè)的高速發(fā)展走過(guò)了40個(gè)年頭。經(jīng)過(guò)40所年來(lái)的發(fā)展，小四輪市場(chǎng)總體呈現(xiàn)出一個(gè)從文件發(fā)展、快速成長(zhǎng)到不斷萎縮的發(fā)展軌跡。小四輪真正開(kāi)始起步時(shí)在上世紀(jì)80年代初，在90年代得到快速發(fā)展，1999年總產(chǎn)量突破100萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。自2000年起產(chǎn)銷量開(kāi)始滑坡，市場(chǎng)份額逐漸萎縮。目前小四輪的社會(huì)保有量大約為800萬(wàn)臺(tái)。
    當(dāng)年小四輪拖拉機(jī)文件發(fā)展、快速成長(zhǎng)的原因是適合了市場(chǎng)的需要。自上世紀(jì)80年代以來(lái)，由于小四輪拖拉機(jī)適應(yīng)農(nóng)村家庭聯(lián)產(chǎn)承包經(jīng)營(yíng)體制下農(nóng)業(yè)機(jī)械化的需要，成為農(nóng)村的主要耕作動(dòng)力。在銷售最好的年份，即加主要小四輪生產(chǎn)企業(yè)年銷量均超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)。與此相對(duì)比，今年上半年小四輪市場(chǎng)份額排名前三位的世風(fēng)、福田、一拖分別實(shí)現(xiàn)銷量9.9萬(wàn)臺(tái)、4.5萬(wàn)臺(tái)、4.4萬(wàn)臺(tái)，銷售業(yè)績(jī)差強(qiáng)人意。之所以小四輪市場(chǎng)還有一定的空間，主要是農(nóng)村購(gòu)買力有限，廣大農(nóng)民雖然迫切需要大中型拖拉機(jī)，但很多農(nóng)戶由于經(jīng)濟(jì)原因只能購(gòu)買廉價(jià)的小興拖拉機(jī)。小四輪盡管存在技術(shù)含量低的因素，但由于其自身的適用性較為廣泛，仍然能滿足我國(guó)廣大農(nóng)村的需要。
    近年來(lái)，生產(chǎn)小四輪拖拉機(jī)的企業(yè)如雨后春筍，發(fā)展很快。一方面原來(lái)生產(chǎn)小輪拖得企業(yè)進(jìn)行功率上延續(xù)進(jìn)入大眾托領(lǐng)域，如時(shí)風(fēng)、山濰托由原來(lái)生產(chǎn)小四輪進(jìn)入大眾輪拖領(lǐng)域；另一方面，由于進(jìn)入門檻較低，洛陽(yáng)、濰坊等主要小四輪企業(yè)周邊民營(yíng)企業(yè)等紛紛進(jìn)入小托行業(yè)，不斷有陌生的面孔出現(xiàn)，搶占小四輪市場(chǎng)蛋糕。同時(shí)，一些傳統(tǒng)國(guó)有小四輪企業(yè)由于機(jī)制和體制的原因，失去與這些新興企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)，在競(jìng)爭(zhēng)中出局。
    從市場(chǎng)上來(lái)看，今年上半年，小四輪銷售區(qū)域仍然以河南、山東、河北等冬麥區(qū)和東北、西北地區(qū)為主。從產(chǎn)品上看，20馬力以上電啟動(dòng)小四輪拖拉機(jī)增長(zhǎng)幅度較大，相對(duì)而言，擁有較高技術(shù)含量的八檔小四輪用戶群在不斷擴(kuò)大。
    小四輪市場(chǎng)為何持續(xù)走低
    一是跟不上用戶對(duì)產(chǎn)品性能的需求。小四輪技術(shù)含量較低，限制了自身性能的發(fā)揮。由于其功率小，耕作效率較低，跟不上用戶對(duì)產(chǎn)品的需求。在農(nóng)田耕作中逐漸被大眾馬力輪拖所代替，雖然有一定的運(yùn)輸能力，但是隨著低速汽車的興起，小四輪拖拉機(jī)已基本被固定在農(nóng)田作業(yè)上，市場(chǎng)空間進(jìn)一步萎縮。
    二是跟不上市場(chǎng)變化節(jié)奏。我國(guó)的小四輪拖拉機(jī)目前是買方市場(chǎng)，價(jià)格戰(zhàn)成為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的主要因素。目前價(jià)格只有10年前的50%左右，大多數(shù)企業(yè)處于微利或虧損狀態(tài)，缺乏后續(xù)發(fā)展實(shí)力，嚴(yán)重的限制了企業(yè)開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，開(kāi)拓市場(chǎng)的能力。另外，從銷售的形式上分析，盡管有新的用戶呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的購(gòu)買愿望，但是小四輪沒(méi)有納入補(bǔ)貼目錄，社會(huì)保有量較大，傳統(tǒng)用戶逐漸購(gòu)買較大功率的拖拉機(jī)產(chǎn)品也是小四輪下降的主要因素。
    圍繞功能效率技術(shù)做文章
    隨著新農(nóng)村建設(shè)戰(zhàn)略的實(shí)施，逐步形成解決“三農(nóng)”問(wèn)題完整的政策體系，國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)全面轉(zhuǎn)向農(nóng)村。隨著新農(nóng)村建設(shè)步伐的推進(jìn)，多功能性小型農(nóng)用機(jī)械越來(lái)越受到用戶的歡迎。目前市場(chǎng)上以小四輪為基礎(chǔ)進(jìn)行改進(jìn)的小型農(nóng)用機(jī)械產(chǎn)品越來(lái)越多，小四輪企業(yè)應(yīng)抓住這個(gè)機(jī)遇，滿足用戶在村莊建設(shè)、農(nóng)田水利建設(shè)等多方面需求。
    由于用戶的經(jīng)營(yíng)觀念和耕作模式發(fā)生了變化，對(duì)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的功率需求也呈現(xiàn)出多元化趨勢(shì)，通用型小四輪的市場(chǎng)比例將會(huì)越來(lái)越小。為次，小四輪企業(yè)要結(jié)合市場(chǎng)需求和用戶特點(diǎn)，通過(guò)降低功率相精細(xì)化小型農(nóng)機(jī)發(fā)展，滿足當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)果園、蔬菜、煙草、花卉、施肥等管理所需的專用型拖拉機(jī)的市場(chǎng)需求。