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　　1、柴油機(jī)哪些零件裝配時應(yīng)先上油柴油機(jī)。許多零件在裝配時都應(yīng)預(yù)先涂些潤滑油，這對延長零件使用壽命和改善機(jī)械性能很有好處，下面就零件裝配時上油的不同作用作些簡單介紹。
　　1．1以方便拆裝為目的。1．1．1裝配活塞銷時，在連桿小頭襯套內(nèi)和活塞銷端頭涂上些機(jī)油，便于活塞銷的進(jìn)入。1．1．2更換氣門導(dǎo)管時，在氣門導(dǎo)管外圓上抹一些機(jī)油，可方便其裝入缸蓋安裝孔。
　　1．2以增強密封為目的。1．2．1除氣缸墊不要涂潤滑脂外，其它各墊子在安裝時，在其兩面薄薄地涂一層黃油或機(jī)油，以加強密封。1．2．2安裝各種油封時，在其工作面上涂一層潤滑油，以加強油封的密封作用。1.2.3安裝轉(zhuǎn)子機(jī)油泵時，在內(nèi)外轉(zhuǎn)子間加適量機(jī)油，以增強內(nèi)，外轉(zhuǎn)子的密封性，可形成增空泵油。
　　1.3以潤滑為目的。柴油機(jī)剛起動時，有些零部件的摩擦表面得不到潤滑，因而出現(xiàn)干摩擦而加速零件磨損，甚至出現(xiàn)咬死、劃痕等現(xiàn)象；若靠飛濺潤滑的零件，剛起動時潤滑情況更差；還有些零件只靠一次性加注潤滑油的。因此，以下零件裝配時預(yù)先上油很有必要。1．3.1活塞銷與連桿銅套及連桿軸瓦裝配時，應(yīng)在其表面涂一層機(jī)油。1．3．2活塞、活塞環(huán)裝入缸套時，先在缸壁、活塞及活塞環(huán)表面涂上一層機(jī)油。1．3.3氣門導(dǎo)管與氣門桿配合間隙小，靠飛濺潤滑，裝配時在工作面涂些機(jī)油，以防咬死。1．3.4氣門推桿兩端球面與挺柱、調(diào)整螺釘碗形凹座處先滴兩滴機(jī)油再裝配。1．3．5柱塞副、噴油器針閥副十分精密，裝配時應(yīng)涂些機(jī)油，以防止卡滯。1．3．6組裝搖臂軸與搖臂襯套時，工作表面應(yīng)涂一些機(jī)油。1．3．7調(diào)整器鋼球、滑盤、軸及軸承安裝前應(yīng)先涂一些機(jī)油。1．3.8齒輪室里的各齒輪，可先涂點機(jī)油再裝配，或裝好后再在各齒輪上加注機(jī)油。1．3．9發(fā)動機(jī)起動軸頸是靠曲軸箱內(nèi)飛濺的油霧聚集再經(jīng)油孔進(jìn)入襯套內(nèi)進(jìn)行潤滑的。因此，潤滑條件較差，裝配時要先在軸頸和襯套內(nèi)表面涂些機(jī)油。1．3．10離合器軸花鍵及分離爪內(nèi)孔先薄薄地涂上一層機(jī)油，或在花鍵槽內(nèi)薄薄地抹上一層黃油然后再安裝。1.3．11離合器分離軸承是密封式軸承，沒有注油孔，靠裝配時一次加注潤滑油。方法是將分離軸承浸入溶化的潤滑脂中，待軸承內(nèi)充滿潤滑脂并冷卻后取出，擦凈表面再裝配。1．3．12變速箱內(nèi)主副撥叉軸與撥叉靠齒輪激濺的油霧潤滑，因此組裝前要在其工作表面涂一些齒輪油，以防止撥又卡死和減緩定位鋼球與撥叉的磨損。
　　2、用420膠膜恢復(fù)軸瓦尺寸。
　　2.1鋪敷前的準(zhǔn)備。2．1．1將待修瓦片在鏜瓦機(jī)上鏜削，消除幾何形狀的偏差，并獲得具有一定粗糙度的表面。若錐度，橢圓度不大的舊瓦片，可用砂紙打磨到露出金屬光澤，再用壓花滾子滾出網(wǎng)狀花紋，花紋深度一般為0．10--0．20毫米為宜，以增加結(jié)合面積和粘接力。2．1．2裁剪膠膜。按瓦片應(yīng)修復(fù)的尺寸的選擇膠膜厚度，一般0．60毫米為宜，要留有0．20毫米左右的鏜削余量。按瓦片的展尺寸剪裁膠膜，膠膜要比瓦片寬5毫米左右。2．1．3用乙酸乙脂或丙酮等有機(jī)溶劑清洗瓦片待鋪的表面和膠膜，然后分別涂擦一遍1‰的KH-550甲苯沉溶液。2．1．4將瓦片置于恒溫箱中，加熱到200--210℃，保溫15分鐘。
　　2．2鋪膜與固化。2．2.1從恒溫箱中取出瓦片，趁熱將準(zhǔn)備好的膠膜準(zhǔn)確地鋪敷在瓦片上，鋪上后不可再作移動，隨即用自制的小滾子蘸機(jī)油(起脫膜劑作用)滾動幾次，使膠膜與瓦片完全貼合，然后放入恒溫箱內(nèi)，待膠膜完全熔融再取出來，如有氣泡出現(xiàn)，可用針刺破后，再用滾于滾壓幾次，直至沒有氣泡為至。2．2．2將瓦片再放入保溫箱內(nèi)，在180℃左右的溫度下保溫2小時，隨箱冷卻至室溫。
　　2．3整形加工。2．3.1將瓦片四邊多余的膠膜清洗干凈。2．3.2將瓦片裝入瓦座，按規(guī)定扭矩擰緊，在鏜瓦機(jī)上鏜至要求尺寸。為提高表面光潔度，鏜削時表面應(yīng)涂機(jī)油。注意軸瓦頸的配合間隙要比標(biāo)準(zhǔn)間隙大些，可取標(biāo)準(zhǔn)間隙的上限位或比上限值大0．01--0．02毫米。